trof_av | Укрепления Кёнигсберга (Калининграда), 1 часть

Кёнигсберг (Калининград) до настоящего времени частично сохранил два кольца укреплений - Второй вальный оборонительный обвод и кольцо фортов «Ночная перина Кёнигсберга»
Строительство укреплений Второго вального оборонительного обвода Кёнигсберга (Калининграда), о котором пойдет речь ниже, началось в 1843 г. Архитектором системы укреплений являлся генерал и инженер-фортификатор Эрнст Людвиг фон Астер, под руководством которого были построены новые бастионы, ворота и земляная насыпь. В начале XX века укрепления Второго вального оборонительного обвода потеряли свое военное значение и были либо проданы городу либо снесены. В 1-й части статьи показаны Железнодорожные ворота, Аусфальские (Выездные) ворота и Астрономический бастион (Штернварте).
Фото кликабельны, с географическими координатами и привязкой к яндекс-карте, 09.2014г.

1. Схема укреплений Второго вального оборонительного обвода (XIX век)

Второй вальный оборонительный обвод Кенигсберга

2. Укрепления Второго обвода (те, что присутствуют в 1 части статьи) на современной карте

Укрепления Кёнигсберга, схема расположения, Калининград

3. Железнодорожные ворота (Eisenbahnhof Tor), 1866—1869 годы, архитектор Людвиг фон Астер. Через Железнодорожные ворота проходила железная дорога, ведущая в Пиллау (Балтийск), рельсы сохранялись до 2000-х гг. Сейчас ворота являются входом в Парк Победы, в 2007 г. переданы Калининградскому историко-художественному музею

4. Вид на Парк Победы

5. Историческое фото Железнодорожных ворот

6. Аусфальские (Выездные) ворота, 1866 г., архитектор Людвиг фон Астер. Ворота предназначались для прохода только пешеходов, в начале XX века были заложены кирпичом и проданы городу. Во время войны Аусфальские ворота были оборудованы под военный пункт управления. В 2007 г. переданы Калининградскому историко-художественному музею, являются частью Парка Победы